在工作中可能會(huì)經(jīng)常遇到空氣壓縮機(jī)（簡(jiǎn)稱空壓機(jī)）跑油的問(wèn)題，那么除了油分本身有質(zhì)量問(wèn)題外，還有哪些原因會(huì)導(dǎo)致跑油呢？空壓機(jī)的工程師們?cè)陂L(zhǎng)期的工作實(shí)踐中總結(jié)出了幾種可能導(dǎo)致耗油的原因。

　　1、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

　　有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高，買(mǎi)了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒(méi)辦法。

　　2、加油過(guò)多

　　加油量超過(guò)正常油位的時(shí)候，部分機(jī)油隨著氣流帶走，導(dǎo)致耗油量較大，這簡(jiǎn)單的原因，也許有人不會(huì)在意。

　　3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用

　　負(fù)荷低壓使用是指用戶使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本省的額定工作壓力，但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣需求。長(zhǎng)期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致含油量增大，其原因是排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，最終導(dǎo)致耗油量大。

　　4、回油管路堵塞

　　當(dāng)回油管路（包括回油管路上的單向閥和回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走，這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

　　5、回油單向閥損壞

　　若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。

　　6、回油管安裝不當(dāng)

　　在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部，導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

　　7、最小壓力閥故障

　　若最小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開(kāi)啟，那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。